希望無障礙環境能夠越來越普及
的確推動政策還是要有一些配套措施
後追、檢討並改善，才能算是完整的執行
只是如何分配人力和資源又是一個問題
期盼台灣能夠越來越好
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交通大不便 身心障礙者出門難
搭車、過馬路……這些好像都是日常小事。但對行動不便的身心障礙者來說，卻不是所有的交通工具都方便他們使用。
社團法人雲林縣身心障礙福利協會理事長沈建章說：「我如果要出門，以目前來講，我是騎摩托車旁邊加兩個輔助輪，這樣我就很方便了。」
記者問：「那會坐復康巴士嗎？」
社團法人雲林縣身心障礙福利協會理事長沈建章說：「那很難申請。像我剛中風去復健，一個禮拜才兩趟，一次不必錢一次要每公里5塊錢。」
雲林縣政府社會處身心障礙福利科社工督導簡士傑說：「復康巴士主要就是行動不便的身心障礙者（搭乘），主要是協助他們就醫上面。只有24輛的復康巴士在開，可以搭乘車子的有五六千人，所以說他們就是變成說，大家要打電話來看看說他所需要的時間點有沒有被預約走了。」
大眾運輸數量少 身障者難搭乘
雖然有低底盤公車，數量卻很少，在行駛路段及時間也難以配合的情況下，身心障礙者還是不太會選擇坐公車出門。
雲林縣政府社會處身心障礙福利科社工督導簡士傑說：「就是坐著輪椅自己可以推，或者是說用電動輪椅的這一群人，他們出去會遇到最大的問題，就是縣內的低底盤公車太少了。我們現在雲林就遇到車輛有去無回，他可能有低底盤公車可以載人家過去到他要去的A點，可是從A點要把他載回來出發點，他可能就沒有低底盤（公車）。前一陣子他們申請要買4輛低底盤公車，可是他們要申請交通部的補助，交通部回給他的話是說，因為他們的平均運載的人不需要使用到大型巴士，他只要使用中型巴士21人座就好，所以他們甚至於是不補助他。」
規定太多 無障礙計程車難普及
2013年2月，交通部開始推廣無障礙計程車，希望提供給身心障礙者更多選擇。可惜無障礙計程車規定多，計程車司機不好配合，服務難以普及。
雲林縣無障礙計程車司機蔡明露說：「每個月坐車要有派車單、月報表、年報表，年底又一個文件。最難執行的就是，叫你坐計程車你要留姓名電話地址，肯嗎？承辦（人員）說叫我跟客人講，我說會被人家打嘴巴洗臉，你一上車一開口人家就不坐了。」
盼政府實際追蹤現況 執行更全面
政府不應該只是一味推動政策，更需要實際追蹤、了解執行現況並改善，否則還是無法真正提升身心障礙者的交通權益。
